Fábrica de US$ 12 bi, ferrovia monumental e 100 mil empregos no Brasil: China ilude com promessas que não saem do papel

Contudo, nenhum desses projetos saiu efetivamente do papel, deixando frustrações e dúvidas no rastro das promessas.

O sonho da fábrica da Foxconn

Em 2011, a ex-presidente Dilma Rousseff (PT) esteve em Pequim e anunciou, em tom ambicioso, uma parceria histórica com a Foxconn, gigante taiwanesa fornecedora da Apple.

A proposta era estabelecer no Brasil uma fábrica própria da empresa, com investimento de US$ 12 bilhões e geração de 100 mil empregos, incluindo 20 mil para engenheiros altamente qualificados.

Conforme reportado pela CNN Brasil, o projeto envolvia até mesmo a criação de uma “cidade-indústria” para abrigar as operações.

No entanto, uma sequência de entraves surgiu, desde exigências de apoio financeiro pelo BNDES até dificuldades na captação de investidores privados.

A Foxconn chegou a construir uma pequena unidade em Itu (SP), mas o grande plano foi abandonado.

O fundo bilionário da China que não deslanchou

Outro anúncio promissor ocorreu em 2015, quando o então primeiro-ministro chinês Li Keqiang e Dilma Rousseff divulgaram a criação do Fundo Brasil-China de Cooperação para a Expansão da Capacidade Produtiva.

Com US$ 20 bilhões previstos — sendo US$ 15 bilhões da China e US$ 5 bilhões do Brasil — o fundo visava financiar projetos industriais e de infraestrutura.

Apesar de formalmente constituído, o fundo jamais foi capitalizado.

De acordo com a CNN Brasil, a seleção de projetos chegou a ser iniciada pelo Ministério do Planejamento, mas o cenário político brasileiro e o discurso anti-China no início do governo Bolsonaro em 2019 interromperam qualquer avanço.

Ferrovia bioceânica: um projeto inviável

Outro marco foi o lançamento da proposta de uma ferrovia bioceânica em 2015.

O plano previa uma ligação de 3,5 mil quilômetros entre Goiás e Mato Grosso, interligando o Porto de Santos ao litoral do Peru.

A promessa era integrar os oceanos Atlântico e Pacífico, transformando a logística sul-americana.

Conforme a CNN Brasil destacou, o projeto enfrentou uma série de obstáculos.

A ausência de viabilidade econômica, dificuldades ambientais e os desafios de engenharia para atravessar a Cordilheira dos Andes tornaram a ideia insustentável.

Apesar de visitas técnicas realizadas por equipes chinesas, nem mesmo o projeto básico de engenharia foi concluído.

O impacto político e econômico das promessas não cumpridas pela China

As promessas chinesas no Brasil não se materializaram, e isso trouxe impactos negativos tanto para as relações bilaterais quanto para a percepção pública sobre esses acordos.

Anúncios grandiosos sem resultados concretos prejudicam a credibilidade das parcerias internacionais e deixam dúvidas sobre a capacidade de execução de projetos desse porte.

egundo a CNN Brasil, os entraves não se limitam ao Brasil.

A burocracia local, os riscos políticos e as dificuldades de planejamento são desafios frequentes enfrentados por investidores chineses em outros países.

Esses fatores ajudam a explicar o descompasso entre as promessas e a realidade.

Expectativas para o futuro

Apesar das frustrações passadas, especialistas apontam que o Brasil continua sendo um destino atrativo para investimentos estrangeiros, especialmente em infraestrutura.

O avanço de novas políticas públicas e a reaproximação entre os dois países podem abrir caminhos para que projetos futuros sejam concretizados.

Afinal, a pergunta que fica é: o Brasil ainda pode confiar em promessas bilionárias de parceiros estrangeiros ou é hora de repensar as estratégias para atrair investimentos reais?